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2018成都车展:科鲁兹Redline版上市

2019-11-17 98 分享
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  [] 正在方才开张的2018成都车展上,来自雪佛兰科鲁兹Redline尚·红迎来了正式上市,

  新款车型基于浅显版车型打造,采用了专属的金属银漆色。正在轮圈、前格栅、雪佛兰品牌LOGO以及表后视镜表壳等处都采用了亮玄色的涂装,同时刹车卡钳和轮圈等处则用血色元素举办点缀,举座有着更强的运动气味。

  内饰方面,科鲁兹Redline蜕变比拟幼,可是正在对象盘上的雪佛兰品牌LOGO同样变为了玄色。动力方面,新车将延续搭载1.5L(320)/1.4T(330T)两款策划机,最大功率分袂为114马力和150马力。(文/汽车之家 罗奥雨)

  一台有着不错颜值的两厢紧凑型轿车,比拟对现正在寻找脾气的年青人胃口,驾驶感想轻松,而且再有着不错的运动感,16.99万的指点价固然高,但假若算上终端优惠的话,性价例如故挺不错的。

  动力及底盘发挥本来与三厢车型没有万分显著的差异,总而言之是一台好开而且拥有必然驾驶兴味的紧凑型车,两厢版重要亮点如故正在车尾,对得上眼缘的人信托会为此埋单。

  科鲁兹两厢版的推出,可能说是进一步丰饶了市集的选拔,况且它的颜值颇高,加之它比拟丰富的市集优惠力度。关于锺爱两厢车的同伴来说,值得商酌。至于动力与驾驶感想,则与三厢版分歧不大,同级车型中算是相对偏运动的属性。

  一台颜值很高的紧凑轿车,固然动力寻常但开着本来比1.4T车型更平顺些,表加11万元出面的终端售价挺适合那些经济才能不错的幼青年置备的第一台车。

  1.5L策划机数据正在同排量中发挥不错,本质驾驶中,初段的加快才能本来感想还可能,市区内的代步题目不大。变速箱使命平顺,急加快时噪音有些显著。总体来说,假若你锺爱这款车的策画,又对动力需求寻常,只消一辆能常日代步即可的车型,1.5L系列是可能商酌的,我倡导选拔主动前卫天窗版,公价12.49万的售价不算贵,算上终端优惠,性价例如故不错的。

  纵然这辆车采用的是1.5L天然吸气策划机,然则正在常日寻常驾驶历程中146牛米的扭矩输出使得驾驶者根本上不会感想到动力不敷用。变速箱的响应固然不优劣常急忙,但也绝对不会让人感想到显著的含糊。举座来说,这套动力总成的发挥中规中矩,适合家用。

  新科鲁兹的颜值很高,但正在本质的乘坐的感想来说,较上一代擢升不显著,新车的动力没有什么亮点,变速箱的响应容易让人起急,从各项测试劳绩来说,况且近17万的售价太高了,买中低配足矣。

  静态方面和上代车型比拟没有实际性擢升,动态方面变速箱仍旧响应慢、抑扬,功能发挥和竞品比也没上风,最要害这车卖16.99万,毫无竞赛力,倘若线T中配就行了。

  这款顶配的科鲁兹各方面功能测试劳绩并没有万分特出的亮点,固然动作一款家用代步车型是可能尽职尽责的,但却不行对它有太多的请求。而摆设上除了主动停车和安吉星编造表,也没有令人惊喜的发挥,归纳近17万的售价来说,这款顶配车型的性价比不算高。

  表观和内饰的策画曾经可能吸引不少年青的消费者,而摆设方面远超同级竞赛敌手,新科鲁兹有着相当强的竞赛力。可是1.4T和1.5L车型的差价不算大,而动力和摆设的差异如故挺大的,因而我更推选1.4T车型。

  1.5L直喷策划机常日应用足够,6AT变速箱发挥有前进,要害是油耗确切让人另眼相看。总的来说,这代科鲁兹没有损失运动派头,同时还两全了燃油经济性,竞赛力有所擢升。

  老款科鲁兹的两个最大短板便是动力和油耗,新一代产物换装1.5L直喷策划机后,万分有用地治理了这两个题目,况且代价没有太大蜕变,还算诚实,会受到年青消费者的青睐。

  全新的1.4T策划机高转产生力强劲,转向、底盘也能激起人们的驾驶愿望,假若不是变速箱不太给力,新科鲁兹可能成为一台不错的驾驶者之车。若能治理变速箱降挡慢的题目,我思幼细节上的粗枝大叶和后排空间的劣势都不叫事儿了。

  全新一代科鲁兹确实是里里表表都“从头来过”的一款产物,跟上一代正在一同你很难看出有什么相同点。咱们测试的这一款旗舰版本脾气昭着,优舛讹都比拟特出,举座竞赛力值得必然。它是这个级别里的新力气,为市集带来一股新气味,倡导合怀。

  通过了洗心革面蜕变的全新科鲁兹具有太多的差别,无论是动力控、表观控如故摆设控都能新科鲁兹上找到满意的亮点。固然车内空间正在同级里仍不占上风,毫无疑义,它依旧是紧凑级车型里极具竞赛力的产物。

  科鲁兹两厢1.6L这款车保护了科鲁兹平素结壮的底盘驾驶感想,掀背造型特别动感时尚,但总的来说如故一款万分看重适用化的车型。

  科鲁兹掀背车表形特别合适年青人的口胃,1.6L策划机根本能餍足常日需求,适合那些对动力需求不高的年用用户。

  纵然看起来比拟动感,但科鲁兹掀背车的调校并没有显著寻找运动的趣味,总体仍偏家用的,假若对动力需求不高,可能商酌这款1.6L手动的版本。

  掀背版科鲁兹初度正在全系中采用了1.6T+6AT的动力组合,搭配两厢掀背造型,营造出更运动化的情景,比拟适合年青消费者,指点价14.99万况且优惠幅度比拟大,但归纳功能与高尔夫比拟上风不显著。

  现正在的汽车市集和5年前差别,曾经逐步从三厢向两厢发达,这回科鲁兹掀背车的造型更容易取得年青人欢心。当然从适用性和驾驶发挥来看它还算是一款挺均衡的产物,1.6T策划机也并不急躁,没有过分寻找运动性,万分适合年青家庭选拔。

  正在增加了两厢车型空白的根基之上,又为1.6T策划机搭配了主动变速箱,直接治理了个人人对主动挡和动力的双重刚需。带有超增压形式的策划性能让你幼幼的了解到疾感,假若变速箱能再聪颖一点、再扎实一点就再好可是了,哦对了,再给个S挡或者拨片。

  良多人都以为科鲁兹运动,以至以是认同了半独立吊挂以及那套再浅显可是的动力总成,这并不是治理想法,以是 1.6T车型出现而生,搭载了强劲的策划机以及升级了后吊挂后,科鲁兹的发挥与以前大差别,竞赛力也擢升了一大块儿 !有动力、有面容,这回的科鲁兹才叫运动!

  如故阿谁科鲁兹,而换了涡轮增压策划机的它曾经和过去有了实质上的差异,可能当之无愧的称为是一款运动型车了。1.6T+6MT的组合绝对不会让你消极。

  本来我便是锺爱这款车的1.6T+6MT组合,除此除表其他地方我都不是特感笑趣,若只从动力方面来说,这款车的发挥曾经令我如意了,因而我高兴给它打8分的劳绩,此表保存的两分正在于正在偏软的吊挂和没什么蜕变的表形。

  科鲁兹1.8和新君威2.0的变速箱相似的诡异,对脚脖子的请求万分高,开科鲁兹1.8又让我有了驾驶新君威2.0那种脚脖子和油门较劲的感想,聪明的可骇啊。

  科鲁兹的空间、摆设都不错,开着也还行。便是策划机的动力稍微差了点,根基讲不上运动。6速变速箱固然是很优秀的东西,然则调校得很寻常,寻常行驶挡位老是忽高忽低的,便是为了填充策划机的动力亏折。变速箱和策划机之间的成亲应当再好好调一下。

  1.8+6AT听上去便是个都会驾驶的最佳组合,科鲁兹万分清晰奈何媚谄人。可是正在本质驾驶中,侧重写意性的趋势让1.8L策划机发挥平淡,这一点我有些消极,假若云云,1.8MT或是1.6AT应当会是两种更好的选拔。

  动作科鲁兹系列中产销量比拟大的一款车,这个产物的特色如故挺安适的,如何叫安适呢?重要是来自于变速箱的包容度和手感很出多,同时操控也算左右逢源,开起来合适我口胃。

  表形很生猛,假若做个横向评选,科鲁兹排名应当不低。但动力和行驶发挥正相反,是准则的暖和写意家用车。可是不要紧,表形美观,驾驶写意,云云表柔内刚的车也很容易被人担当,固然有些抵触,但都不是舛讹。

  科鲁兹帅气的表面是让我给它加分的最大缘故!动作家用车,它的适用性、经济性是合适准则的,但动力性的太甚暖和让我并不太如意,这也和A3万分相同。实正在有些不懂,为什么这么有挫折力的表观会配上如许动力呢?倘若让我选我真的得好好琢磨下。

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